侵權投訴

向高端類IMU應用邁步—國產IMU技術應用分析

Robot Vision ? 2021-09-04 08:00 ? 次閱讀
上一期中挑選了國外三家知名的IMU廠商的主流IMU產品進行盤點分析。可以看到,國外主流的IMU廠商都在精度和低耗上下足了功夫,同時都在發力向高端IMU市場進軍推出解決方案。
這一期我們將視線轉回國內,來看看國內MEMS廠商旗下產品。

深迪半導體 SH系列

早在2017年深迪半導體作為國內首家且批量生產消費類6軸IMU廠商,主推了兩款SH200Q和SH200L打破了國外壟斷局面,通過與MEMS、ASIC晶圓制造及封測廠緊密合作,完成了一系列的性能、良率優化提升及可靠性測試工作。
現在深迪六軸慣性測量單元IMU主打SH3011、SH3001、SH2100這三種型號。
(SH3011,圖源:深迪官網)
SH3011是一款針對TWS耳機市場開發的IMU+force(應力應變)傳感器,是全球首款融合應力測量的MEMS慣性傳感器,具有檢測應力且不影響IMU本身輸出的效果。force傳感器可以準確測量在按捏中產生的應力,并進行輸出,還能準確分辨多次按捏和長捏的應力變化。SH3011優質的IMU功能,提供敲擊檢測、點頭和搖頭等頭控算法輸出,給姿態識別、耳機跌落檢測等功能提供了開放的空間。
這一款用了14 Pins LGA,在尺寸上做到了國外產品的小尺寸;陀螺儀量程覆蓋±125, ±250,±500,±1000,±2000,加速度計量程覆蓋±2,±4,±8,±16,與上一期中的標桿產品無異。這一款IMU在TWS耳機和智能門鎖行業應用廣泛。
(SH3001,圖源:深迪官網)
六軸IMU傳感器SH3001事國內首款適用手機的六軸慣性傳感器,集成三軸MEMS陀螺儀與三軸MEMS加速度計于一體,尺寸小、功耗低,能提供高精度的實時角速度與線性加速度數據,實現姿態檢測,具有出色的溫度穩定性,在-40°C到85°C的工作范圍內能保持高分辨率,集中體現了深迪十多年的技術成果。
SH3001同樣采用14 Pins LGA。陀螺儀在±125°/s量程下靈敏度為262 LSB/°/s,在±2000°/s量程下靈敏度為16.4 LSB/°/s,在同應用行業產品中靈敏度不落下風。加速度計的靈敏度同樣可以比肩一流。SH3001這一條產品線極大地完善了深迪在MEMS慣性領域的產品系列布局。
基于市場導向深迪也開始推出全自主研發的高端IMU方案應用于汽車慣性導航、機器人、工業機械等高端領域。

罕王電子 HKE系列

罕王電子于 2016 年收購了Maxim Integrated MEMS 業務、產品線和相關專利。目前旗下有三款主推的6軸IMU系列產品:HKE21100、HKE21105、HEK21106/V。
本文挑選HKE21105做分析。HKE21105是應用于智能手機、無人飛行控制單元、機器人領域的單片式3軸陀螺儀和3軸加速度計超精確IMU。
高帶寬(400Hz)和高ODR(10kHz)讓這個系列擁有極快的響應速度。在同類產品中HEK21106/V有最小的相位延遲,10Hz時~1.8°。
(HKE21105,圖源:罕王電子官網)
這個系列的IMU內置了嵌入式數字輸出溫度傳感器,能進行自動溫度補償,在整個溫度和時間范圍內保持超高的穩定度。目前在無人機控制上應用最為廣泛。

新納傳感 OPENIMU系列

新納于2017年從美新半導體公司分拆出來,是主營MEMS傳感器的公司。
(OpenIMU330,圖源:新納官網)
OpenIMU330B是一款特點及其鮮明的6 DOF表面封裝IMU產品,兼容新納開源IMU開發平臺。Open系列的產品的每個慣性傳感器都帶三重冗余,市場主打汽車L3高級輔助駕駛和其他大批量應用市場。
OpenIMU330B采用的三重冗余架構,結合小型、低成本封裝,完全滿足汽車自動駕駛和高級輔助駕駛市場高安全性的條件下做到了低成本要求。
作為應用在自動駕駛領域的IMU,330B集成了32位ARM M4 CPU帶浮點運算單元,同時內置了開源的卡爾曼濾波器。加速度在8g范圍內帶寬為5-50Hz,陀螺儀的溫度誤差僅為0.3 deg/sec。

小結

隨著消費級市場的冗余,應用于汽車慣性導航、機器人、工業機械、農業機械、航空和航海等領域的高端類IMU將會成為國內MEMS廠商獲得競爭優勢的關鍵因素。
收藏 人收藏
分享:

評論

相關推薦

深度解讀高精度低能耗—國外標桿IMU

電子發燒友網報道(文/李寧遠)慣性傳感器是MEMS市場重要的產品類型,主要包括加速度計、陀螺儀和磁力....
的頭像 電子發燒友網 發表于 09-03 10:53 ? 130次 閱讀
深度解讀高精度低能耗—國外標桿IMU

高精度低能耗—國外標桿IMU分析

由分立的慣性傳感器組合成的三軸、六軸、九軸IMU,將加速度傳感器、陀螺儀、磁傳感器等MEMS器件集成....
的頭像 Robot Vision 發表于 09-02 08:04 ? 564次 閱讀
高精度低能耗—國外標桿IMU分析

使用imu_utils工具生成IMU的Allan方差標定曲線 精選資料推薦

ref:首先,安裝ceres依賴項,然后下載編譯安裝ceresgit clone  ceresmkdir buildcd buildcmake ..makesudo make install...
發表于 08-18 07:06 ? 0次 閱讀
使用imu_utils工具生成IMU的Allan方差標定曲線  精選資料推薦

IMU的工作原理是什么?怎樣去搭建一種IMU誤差模型?精選資料分享

IMU的工作原理是什么?IMU、AHRS、VRU和INS的區別在哪?怎樣去搭建一種IMU誤差模型? 慣性傳感器分為哪幾種...
發表于 07-13 06:16 ? 0次 閱讀
IMU的工作原理是什么?怎樣去搭建一種IMU誤差模型?精選資料分享

深入剖析IMU慣性測量技術

隨著自動駕駛技術越來多地被人們所提及,相關的技術也在不斷的發展,各類高精度定位、傳感等技術得到了長足....
的頭像 傳感技術 發表于 07-09 09:18 ? 331次 閱讀
深入剖析IMU慣性測量技術

6軸,9軸,IMU,VRU和AHRS分別指的是什么?

常被朋友們問起 到底啥是陀螺儀模塊,IMU模塊,慣導模塊。這里以我的理解給大家一個通俗的解釋: 說明....
的頭像 strongerHuang 發表于 06-23 16:55 ? 773次 閱讀
6軸,9軸,IMU,VRU和AHRS分別指的是什么?

Gideon Brothers宣布完成3100萬美元A輪融資

Gideon Brothers的視覺模塊可根據需求擴展為多立體攝像系統,實現AMR周邊全覆蓋。 20....
的頭像 移動機器人產業聯盟 發表于 06-17 15:13 ? 386次 閱讀
Gideon Brothers宣布完成3100萬美元A輪融資

TDK推出適合工業應用的容錯運動傳感產品系列

TDK 公司(TSE: 6762)推出了適合于工業應用的新型高性能和高容錯的 InvenSense ....
發表于 05-24 11:19 ? 1380次 閱讀
TDK推出適合工業應用的容錯運動傳感產品系列

解析豐田L4級自動駕駛計算平臺

2021年4月,豐田汽車在日本市場推出豐田新款Mirai和雷克薩斯新款LS,新車配備Advanced....
的頭像 佐思汽車研究 發表于 04-29 13:38 ? 1456次 閱讀
解析豐田L4級自動駕駛計算平臺

請問怎么設計一種室外移動機器人組合導航定位系統?

怎么設計一種室外移動機器人組合導航定位系統? 如何實現室外移動機器人組合導航定位系統的硬件設計? 如何實現室外移動機器人...
發表于 04-19 10:50 ? 101次 閱讀
請問怎么設計一種室外移動機器人組合導航定位系統?

新納傳感翟偉:IMU在農機智能化、智能駕駛的爆發式增長正在到來

4月14日,2021慕尼黑上海電子展隆重開幕,電子發燒友網作為展會官方指定的唯一視頻采訪直播平臺,在....
的頭像 芯鏈 發表于 04-16 16:31 ? 3170次 閱讀
新納傳感翟偉:IMU在農機智能化、智能駕駛的爆發式增長正在到來

關于ADISl6300的知識點你想知道的都在這

ADISl6300的結構功能 ADISl6300基本操作 ADISl6300四自由度IMU在姿態測量中的應用 ...
發表于 04-15 06:32 ? 0次 閱讀
關于ADISl6300的知識點你想知道的都在這

解析CEVA高精度航位推算軟件MotionEngine? Scout,簡化設計步驟

CEVA,無線連接和智能傳感技術的授權許可廠商(NASDAQ:CEVA)發布一款用于室內機器人智能導....
的頭像 電子發燒友網工程師 發表于 03-31 11:28 ? 726次 閱讀
解析CEVA高精度航位推算軟件MotionEngine? Scout,簡化設計步驟

可穿戴式傳感器通過地面行走陣痛中進行步態分析

根據發表在《神經工程與康復雜志》上的研究結果,基于慣性測量單元(IMU)系統的時空步態測量,可以預測....
發表于 01-28 12:10 ? 305次 閱讀
可穿戴式傳感器通過地面行走陣痛中進行步態分析

蘋果基于 IMU VR手套專利曝光:智能織物構成并可檢測手指運動

Verizon Media宣布與體育及游戲運營商Entain合作,為用戶帶來賽事VR直播體驗 全球媒....
的頭像 工程師鄧生 發表于 12-31 17:37 ? 2011次 閱讀
蘋果基于 IMU VR手套專利曝光:智能織物構成并可檢測手指運動

自動駕駛熱度越來高,其背后的核心技術也是大家關注的焦點之一

近日,Waymo終于實現了將真正的自動駕駛汽車帶到城市街道上的承諾;今年10月,百度也曾宣布將在北京....
的頭像 傳感器技術 發表于 12-29 15:10 ? 1186次 閱讀
自動駕駛熱度越來高,其背后的核心技術也是大家關注的焦點之一

IMU中三軸加速計、陀螺儀和磁力計的工作原理

IMU:Inertial Measurement Unit,即慣性測量單元。它是由三軸加速計、三軸陀....
的頭像 strongerHuang 發表于 12-26 10:14 ? 2915次 閱讀
IMU中三軸加速計、陀螺儀和磁力計的工作原理

IMU誤差來源/表達式/標定

一、IMU誤差來源1.1 軸偏角誤差(Axis Misalignments)理想情況下,XYZ三軸相互正交,且加速度計與陀螺儀相互重合,但一般...
發表于 12-24 15:56 ? 707次 閱讀
IMU誤差來源/表達式/標定

imu是什么意思_imu和陀螺儀的區別

IMU指的是慣性測量單元。IMU大多用在需要進行運動控制的設備,如汽車和機器人上。也被用在需要用姿態....
發表于 11-20 15:24 ? 11474次 閱讀
imu是什么意思_imu和陀螺儀的區別

MEMS慣性導航的應用

無人機、無人車、無人船、機器人等代表性無人系統的智能自主控制是當前自動控制領域的研究熱點,更是提升無....
的頭像 工程師鄧生 發表于 11-19 16:38 ? 1314次 閱讀
MEMS慣性導航的應用

ICM-42688-P TDK InvenSense ICM42688P6 軸運動跟蹤IMU

venSense ICM-42688-P 6軸運動跟蹤慣性測量單元 (IMU) 提供基于超聲波的障礙物檢測,不受對象顏色、材料和環境照明條件影響。TDK Invensense ICM-42688-P IMU提供該傳感功能,不會引起隱私或安全問題。這些運動傳感器提供近距離傳感,覆蓋基于計算機視覺 (CV) 或LIDAR的解決方案的盲區。這些精確的低噪聲器件設計用于機器人應用和無人機。 特性 超低噪聲和出色的相對精度 超低功耗: 領先的陀螺儀溫度穩定性 基于超聲波的障礙物檢測,不受對象顏色、材料和環境照明條件的影響 不會引起隱私或安全問題 經濟高效的近距離傳感,覆蓋基于CV或LIDAR的解決方案的盲區。 應用 工業機器人 消費類機器人 無人機  ...
發表于 10-28 09:57 ? 242次 閱讀
ICM-42688-P TDK InvenSense ICM42688P6 軸運動跟蹤IMU

慣性導航在GNSS導航中的應用

慣性導航系統(INS,以下簡稱慣導)是一種不依賴于外部信息、也不向外部輻射能量的一種自主式導航系統,....
的頭像 電子魔法師 發表于 10-20 16:11 ? 1068次 閱讀
慣性導航在GNSS導航中的應用

IT-M3600回饋式源載系統榮獲Power Product of the Year年度功率電子產品大獎

艾德克斯ITECH IT-M3600回饋式源載系統在英國電子工業獎Electronics Indus....
發表于 10-20 10:47 ? 282次 閱讀
IT-M3600回饋式源載系統榮獲Power Product of the Year年度功率電子產品大獎

電動光學組件和手動光學組件技術的需求簡介

本項目主要實現相機模塊和補光燈模塊的手動和電動兩種俯仰角調試,通過 IMU(慣性測量單元)實現對電機....
發表于 09-09 08:00 ? 134次 閱讀
電動光學組件和手動光學組件技術的需求簡介

慣性導航的前世今生分析

高中的物理學和大學里的高等數學相信是不少人的夢魘吧?而它們結合起來的應用之一就是慣性導航。慣性導航的發展比較早,采用純計...
發表于 08-14 04:39 ? 101次 閱讀
慣性導航的前世今生分析

慣性測量單元系統中都有什么,它由什么組成

IMU慣導系統中都有什么? 前幾篇的博客文章小編寫了些感關于imu和insimu與加速度計之間的關系....
發表于 06-15 11:12 ? 289次 閱讀
慣性測量單元系統中都有什么,它由什么組成

傾角傳感器和IMU的比較,它們有什么區別

傾角傳感器和IMU的區別 (IMU)學名慣性測量單元,所有的運動都可以分解為一個直線運動和一個旋轉運....
發表于 06-15 10:39 ? 1004次 閱讀
傾角傳感器和IMU的比較,它們有什么區別

小車慣性導航系統設計原理分析

車載導航是利用車載GPS(全球定位系統)配合電子地圖來進行的,它能方便且準確地告訴駕駛者去往目的地的最短或者最快路徑,是...
發表于 06-14 07:00 ? 2206次 閱讀
小車慣性導航系統設計原理分析

關于IMU慣性測量單元的詳細簡析

詳細解說IMU慣性測量單元 IMU可獲得載體的姿態、速度和位移等信息,被廣泛用于汽車、機器人領域,也....
發表于 06-11 11:00 ? 620次 閱讀
關于IMU慣性測量單元的詳細簡析

關于慣性導航中精度和誤差的解說

慣性導航的精度和誤差解說 慣性導航的誤差積累因為新的位置信息會以先前計算的位置信息和測量得出的加速度....
發表于 06-08 17:28 ? 1900次 閱讀
關于慣性導航中精度和誤差的解說

如何區分INS和IMU,它們的區別是什么

如何區別INS和IMU的區別呢? 通過測量飛行器的加速度,并自動進行積分運算獲得飛行器瞬時速度和瞬時....
發表于 06-08 17:15 ? 3202次 閱讀
如何區分INS和IMU,它們的區別是什么

慣性導航系統的優點是什么,它又有什么缺點

慣性導航系統有如下優點: 1、由于它是不依賴于任何外部信息,也不向外部輻射能量的自主式系統,故隱蔽性....
發表于 06-08 15:26 ? 5248次 閱讀
慣性導航系統的優點是什么,它又有什么缺點

IMU和AHRS是什么,它們分別代表什么

IMU和AHRS分別代表什么 剛開始的時候我總是搞不清楚AHRS和IMU的區別,不知道這有什么區別。....
發表于 06-08 14:50 ? 836次 閱讀
IMU和AHRS是什么,它們分別代表什么

車載系統中慣性導航的技術應用分析

車載系統中慣導的應用 從慣性導航的定義來看,慣性導航是一種通過測量飛行器的加速度,并自動進行積分運算....
發表于 06-08 14:41 ? 872次 閱讀
車載系統中慣性導航的技術應用分析

IMU慣性測量單元的介紹及工作原理

IMU慣性測量單元介紹 慣性測量單元的工作原理是:使用一個或多個加速度感應器,探測當前的加速度速率;....
發表于 06-08 14:29 ? 981次 閱讀
IMU慣性測量單元的介紹及工作原理

BMI270超低功耗IMU的數據手冊免費下載

BMI270是一款超低功耗IMU,專為可穿戴應用而優化。IMU將精確的加速度和角速率測量與智能片上運....
發表于 06-04 08:00 ? 583次 閱讀
BMI270超低功耗IMU的數據手冊免費下載

詳細解說IMU慣性測量單元的定義以及原理

詳細解說IMU慣性測量單元 IMU可獲得載體的姿態、速度和位移等信息,被廣泛用于汽車、機器人領域,也....
發表于 06-01 11:22 ? 2683次 閱讀
詳細解說IMU慣性測量單元的定義以及原理

無人機算法的IMU與AHRS系統,二者有何區別

IMU與AHRS系統的具體區別 無人機的姿態解算一般有兩種算法,一種是IMU,另一種是被各種無人機廣....
發表于 06-01 10:57 ? 649次 閱讀
無人機算法的IMU與AHRS系統,二者有何區別

關于IMU慣性測量單元的工作原理詳解

IMU慣性測量單元詳解 慣性測量單元的工作原理。慣性測量單元的工作原理是:使用一個或多個加速度感應器....
發表于 06-01 10:37 ? 3388次 閱讀
關于IMU慣性測量單元的工作原理詳解

IMU和AHRS是什么,它們有什么區別

剛開始的時候我總是搞不清楚AHRS和IMU的區別,不知道這有什么區別。后來慢慢的慢慢的,我理解了AH....
發表于 06-01 10:29 ? 705次 閱讀
IMU和AHRS是什么,它們有什么區別

從“70邁”方案看IMU的電動車車載導航新戰場

BMI260整合了精準的加速度與角速率測量,帶有智能芯片運動觸發的中斷特征。這款6軸傳感器在2.5 ....
發表于 05-20 17:18 ? 2088次 閱讀
從“70邁”方案看IMU的電動車車載導航新戰場

IMU在工業機器人的應用-慣導專題

IMU在工業機器人的應用 工業4.0的時代,使用工業機器人生產已經不是一件奇怪的事情,而是發展的必然....
發表于 05-18 17:06 ? 984次 閱讀
IMU在工業機器人的應用-慣導專題

IMU內有什么傳感器-慣導專題

IMU大多用在需要進行運動控制的設備,如汽車和機器人上。也被用在需要用姿態進行精密位移推算的場合,如....
發表于 05-18 16:11 ? 1322次 閱讀
IMU內有什么傳感器-慣導專題

慣性導航工作原理及系統分類

慣性導航系統(INS)是一種自主式的導航設備,能連續、實時地提供載體位置、姿態、速度等信息;特點是不....
發表于 04-28 11:51 ? 893次 閱讀
慣性導航工作原理及系統分類

世界慣性導航市場的發展格局

捷聯式慣性導航系統,其慣性測量裝臵(加速度計和陀螺儀)直接裝在飛 行器、艦艇、導彈等載體上,載體轉動....
發表于 04-28 11:40 ? 593次 閱讀
世界慣性導航市場的發展格局

集思寶高精度GNSS接收機-G990II

產品介紹 G990自2012年上市以來,以其出眾的性能表現,受到廣大用戶的一致認可。G990II在傳....
發表于 04-28 11:17 ? 516次 閱讀
集思寶高精度GNSS接收機-G990II

慣性導航簡介及分類

通過測量飛行器的加速度(慣性),并自動進行積分運算,獲得飛行器瞬時速度和瞬時位置數據的技術。 17世....
發表于 04-28 10:59 ? 1061次 閱讀
慣性導航簡介及分類

IMU慣性測量單元的基本原理-慣導專題

IMU慣性測量單元的基本原理 IMU是測量物體三軸姿態角(或角速率)以及加速度的裝置。 其中一個IM....
發表于 04-26 15:26 ? 1360次 閱讀
IMU慣性測量單元的基本原理-慣導專題

IMU和AHRS之間的區別

IMU和AHRS之間的區別 AHRS航姿參考系統 航姿參考系統包括基于MEMS的三軸陀螺儀,加速度計....
發表于 04-20 11:02 ? 880次 閱讀
IMU和AHRS之間的區別

IMU慣性測量單元是什么?

IMU慣性測量單元是什么? 慣性測量單元是測量物體三軸姿態角(或角速率)以及加速度的裝置。一般的,一....
發表于 04-20 10:32 ? 3007次 閱讀
IMU慣性測量單元是什么?

GPS組合慣導的發展史

GPS組合慣導的發展史 慣性導航系統-INS是一種不依賴于外部信息、也不向外部輻射能量的自主式導航系....
發表于 04-20 10:12 ? 438次 閱讀
GPS組合慣導的發展史

基于IMU和地磁傳感器的導航系統設計

在本文中,我們使用ADI的IMU ADIS16470和地磁傳感器來開發平臺和算法,實現捷聯慣性導航系....
發表于 04-18 10:58 ? 1317次 閱讀
基于IMU和地磁傳感器的導航系統設計

IMU慣性測量單元是什么?

IMU慣性測量單元是什么? IMU大多用在需要進行運動控制的設備,如汽車和機器人上。也被用在需要用姿....
發表于 04-18 00:35 ? 341次 閱讀
IMU慣性測量單元是什么?

如何區別INS和IMU的區別呢?

如何區別INS和IMU的區別呢? 通過測量飛行器的加速度,并自動進行積分運算獲得飛行器瞬時速度和瞬時....
發表于 04-16 16:39 ? 1474次 閱讀
如何區別INS和IMU的區別呢?

慣性傳感器選擇需要關注的3個方面

在做慣性導航模塊或者飛控的時候第一件事就是器件的選取,這個是第一步也是很重要的一步,因為他不僅關系到....
的頭像 汽車玩家 發表于 04-12 18:14 ? 1787次 閱讀
慣性傳感器選擇需要關注的3個方面

IMU慣導系統中加速計的特性簡介

IMU慣導系統中加速計的特性簡介 加速度測量是工程技術提出的重要課題,當物體具有很大的加速度時物體及....
發表于 03-28 11:29 ? 571次 閱讀
IMU慣導系統中加速計的特性簡介

基于Matlab GUI怎么實現串口數據發送和接收?

Matlab是MathWorks公司開發的一種科學計算軟件。Matlab運行穩定、可靠、使用方便,是廣大科研人員進行科學研究的得力助手。M...
發表于 10-24 07:20 ? 4502次 閱讀
基于Matlab GUI怎么實現串口數據發送和接收?

如何設計GPS信號中斷時慣導芯片的位置信息感知系統?

當今社會,GPS衛星定位系統早已廣泛應用于人們的社會生活中,如交通工具導航、個人定位服務等。但在某些情況下,由于物體遮蔽...
發表于 10-14 06:04 ? 494次 閱讀
如何設計GPS信號中斷時慣導芯片的位置信息感知系統?

傳感器布局

輸入電壓12V-5V或者5V-3.3V供電,兩種方式。 采用5V供電 使用USB供電方式。 電路板 有CAN 232 USB 傳感器。 傳...
發表于 09-25 15:55 ? 745次 閱讀
傳感器布局

ADIS16467 精密 MEMS IMU 模塊

和特點 三軸數字陀螺儀 ±125°/sec、±500°/sec、±2000°/sec 動態范圍型號 運行偏置穩定性為 2°/hr (ADIS16467-1) 角度隨機游走為 0.15°/√hr(ADIS16467-1 和 ADIS16467-2) 軸間錯位誤差為 ±0.05° 三軸數字加速計,±40 g 運行偏置穩定性為 13 μg 三軸,角度增量和速度增量輸出 工廠校準的靈敏度、偏置和軸向對準 校準溫度范圍: ?40°C 至 +85°C SPI 兼容數據通信 可編程操作和控制 自動和手動偏置校正控制 用于同步數據采集的數據就緒指示器 外部同步模式: 直接、脈沖、縮放和輸出 慣性傳感器按需自檢 閃存按需自檢 單電源供電 (VDD): 3.0 V 至 3.6 V 2000 g 機械沖擊生存能力 工作溫度范圍: ?40°C 至 +105°C 產品詳情 ADIS16467 是一款精密微電子機械系統 (MEMS) 慣性測量單元 (IMU),它包括一個三軸陀螺儀和一個三軸加速度計。 ADIS16467 中的每個慣性傳感器均結合了信號調節功能以優化動態性能。 工廠校準可表現每個傳感器的靈敏度、偏置、對準、線性加速(陀螺儀偏置)和沖擊點(加速度計位置)。 因此,每個傳感器都有動態補償公式,用以在各種條件下提供準確的傳感器測量。AD...
發表于 02-22 15:58 ? 2038次 閱讀
ADIS16467 精密 MEMS IMU 模塊

ADIS16375 薄型、低噪聲6自由度慣性傳感器

和特點 三軸數字陀螺儀,范圍調整設置: ±300°/秒 嚴格的正交對準: <0.05° 三軸數字加速度計: ±18 g 角度/速度變化計算 寬傳感器帶寬:330 Hz 高采樣速率:2.460 kSPS 自治工作和數據收集 無需外部配置命令 啟動時間:500 ms 工廠校準的靈敏度、偏置和軸對準 校準溫度范圍:-40°C至+85°C SPI兼容型串行接口 嵌入式溫度傳感器 可編程工作與控制 自動和手動偏置校正控制 4個FIR濾波器庫、120個可配置抽頭 數字I/O:數據就緒、報警指示、外部時鐘 狀態監控報警 電源管理支持關斷/休眠模式 使能外部采樣時鐘輸入:最高2.25 kHz 單命令自測 單電源供電:3.3 V 抗沖擊能力:2000 g 工作溫度范圍:-40°C至+105°C ? 產品詳情 ADIS16375 iSensor?是一款完整的慣性系統,內置一個三軸陀螺儀和一個三軸加速度計。每個傳感器都實現了業界領先的iMEMS?技術與信號調理技術的完美結合,可提供優化的動態性能。工廠校準為每個傳感器提供靈敏度、偏置、對準和線性加速度(陀螺儀偏置)特性。因此,每個傳感器都有其自己的動態補償公式,可在?40°C至+85°C的溫度范圍內提供精確的傳感器測量。與復雜且昂貴的分立設計方案...
發表于 02-22 15:58 ? 98次 閱讀
ADIS16375 薄型、低噪聲6自由度慣性傳感器

ADIS16334 薄型6自由度慣性傳感器

和特點 三軸數字陀螺儀,數字范圍調整設置:±75°/秒、±150°/秒、±300°/嚴格的正交對準:<0.05° 三軸數字加速度計:±5 g 寬傳感器帶寬:330 Hz 自治工作和數據收集無需外部配置命令啟動時間:180 ms 工廠校準的靈敏度、偏置和軸對準校準溫度范圍:?20°C至+70°C SPI 兼容型串行接口 嵌入式溫度傳感器 可編程工作與控制自動和手動偏置校正控制Bartlett窗口FIR濾波器長度、抽頭數數字I/O:數據就緒、報警指示、通用狀態監控報警使能外部采樣時鐘輸入:最高1.2 kHz 單命令自測 單電源供電:4.75 V至5.25 V抗沖擊能力:2000 g帶連接器接口的24 mm × 33 mm × 11 mm模塊工作溫度范圍:?40°C至+105°C產品詳情 ADIS16334 iSensor? 是一款完整的慣性系統,內置一個三軸陀螺儀和一個三軸加速度計。每個傳感器都實現了業界領先的iMEMS? 技術與信號調理技術的完美結合,可提供優化的動態性能。工廠校準為每個傳感器提供靈敏度、偏置、對準和線性加速度(陀螺儀偏置)特性。因此,每個傳感器都有其自己的動態補償公式,可在?20°C至+70°C的溫度范圍內提供精確的傳感器測量。與復雜且昂貴的分立設計方案相比,ADIS16334為精確的...
發表于 02-22 15:58 ? 210次 閱讀
ADIS16334 薄型6自由度慣性傳感器

ADIS16475 精密迷你 MEMS IMU(2000dps,8g)

和特點 三軸數字陀螺儀 范圍選項:±125°/sec、±500°/sec、±2000°/sec 運動中偏置穩定度: 2°/小時 角度隨機游走為 0.15°/√hr 軸間錯位誤差為 ±0.1° 三軸數字加速計,±8 g 運動中偏置穩定度 3.6μg 三軸角度變化和速度變化輸出 工廠校準的靈敏度、偏置和軸向對準 校準溫度范圍:?40°C 至 +85°C 兼容串行外設接口 (SPI) 可編程操作和控制 自動和手動偏置校正控制 用于同步數據采集的數據就緒指示器 外部同步模式:直接、PPS、輸出 按需對慣性傳感器自測 按需對閃存自測 單電源供電:3.0 V 至 3.6 V 沖擊生存能力:2000 g 工作溫度范圍:?40°C 至 +105°C 產品詳情 ADIS16475是一款完整的慣性系統,內置一個三軸陀螺儀和一個三軸加速度計。ADIS16475中內置的每個慣性傳感器都實現了業界領先的iMEMS?技術與信號調理技術的完美結合,可提供優化的動態性能。工廠校準針對各傳感器的靈敏度、偏置、對準和線性加速度(陀螺偏置)進行校準。因此,各傳感器均有其自己的動態補償公式,可提供精確的傳感器測量。與復雜且昂貴的分立設計方案相比,ADIS16475為精確的多軸慣性檢測與工業系統的集成提供了簡單而經濟高效的方法...
發表于 02-22 15:58 ? 431次 閱讀
ADIS16475 精密迷你 MEMS IMU(2000dps,8g)

ADIS16470 寬動態范圍微型 MEMS IMU

和特點 三軸數字陀螺儀,范圍為 ±2000°/sec 運行偏置穩定性為 8°/小時 0.008 °/sec/√Hz速率噪聲密度 三軸數字加速計,±40 g 運行偏置穩定性為 10μg 三軸角度變化和速度變化輸出 工廠校準的靈敏度、偏置和軸向對準 校準溫度范圍:?10°C 至 +75°C 兼容串行外設接口 (SPI) 可編程操作和控制 自動和手動偏置校正控制 用于同步數據采集的數據就緒指示器 外部同步模式:直接、PPS、輸出 內部傳感器按需自檢 閃存按需自檢 單電源供電:3.0 V 至 3.6 V 沖擊生存能力:2000 g 工作溫度范圍:?25°C 至 +85°C 產品詳情 ADIS16470是一款完整的慣性系統,內置一個三軸陀螺儀和一個三軸加速度計。ADIS16470中內置的每個慣性傳感器都實現了業界領先的iMEMS? 技術與信號調理技術的完美結合,可提供優化的動態性能。工廠校準針對各傳感器的靈敏度、偏置、對準和線性加速度(陀螺偏置)進行校準。因此,各傳感器均有其自己的動態補償公式,可提供精確的傳感器測量。與復雜且昂貴的分立設計方案相比,ADIS16470為精確的多軸慣性檢測與工業系統的集成提供了簡單而經濟高效的方法。所有必需的運動測試及校準都是工廠生產過程的一部分,大...
發表于 02-22 15:58 ? 772次 閱讀
ADIS16470 寬動態范圍微型 MEMS IMU

ADIS16445 緊湊型精密6自由度慣性傳感器

和特點 三軸數字陀螺儀,提供數字范圍調整±62°/sec, ±125°/sec, ±250°/sec 軸間對準:<0.05° 三軸數字加速度計,±5 g(最小值) 自治工作和數據收集無需外部配置命令啟動時間:175 ms 工廠校準的靈敏度、偏置和軸對準校準溫度范圍: -40℃至+85℃ SPI兼容型串行接口 嵌入式溫度傳感器 可編程工作與控制 自動和手動偏置校正控制 Bartlett窗口、FIR長度、抽頭數 數字I/O:數據就緒、報警指示、通用 狀態監控報警 使能外部采樣時鐘輸入:最高1.1 kHz 單命令自測 單電源供電:3.15 V至3.45 V 抗沖擊能力:2000 g 工作溫度范圍:?40°C至+105°C產品詳情 ADIS16445 iSensor?器件是一款完整的慣性系統,內置一個三軸陀螺儀和一個三軸加速度計。ADIS16445中的每個傳感器都實現了業界領先的iMEMS?技術與信號調理技術的完美結合,可提供優化的動態性能。工廠校準針對各傳感器的靈敏度、偏置、對準和線性加速度(陀螺偏置)進行校準。因此,各傳感器均有其自己的動態補償公式,可提供精確的傳感器測量。與復雜且昂貴的分立設計方案相比,ADIS16445為精確的多軸慣性檢測與工業系統的集成提供了簡單而高效的方法。所有必需的運動測...
發表于 02-22 15:58 ? 215次 閱讀
ADIS16445 緊湊型精密6自由度慣性傳感器

ADIS16477 精密微型 MEMS IMU(2000dps,40g)

和特點 三軸數字陀螺儀 ±125°/sec、±500°/sec、±2000°/sec 范圍選項 運行偏置穩定性為 2°/hr 角度隨機游走為 0.15°/√hr 軸間錯位誤差為 ±0.1° 三軸數字加速計,±40 g 運行偏置穩定性為 13μg 三軸,角度增量和速度增量輸出 工廠校準的靈敏度、偏置和軸向對準 校準溫度范圍:?40°C 至 +85°C 兼容串行外設接口 (SPI) 可編程操作和控制 自動和手動偏置校正控制 用于同步數據采集的數據就緒指示器 外部同步模式:直接、PPS、輸出 內部傳感器按需自檢 閃存按需自檢 單電源供電:3.0 V 至 3.6 V 2000 g 沖擊生存能力 工作溫度范圍:?40°C 至 +105°C 產品詳情 ADIS16477 是一個完整的慣性系統,包括一個三軸陀螺儀和一個三軸加速計。ADIS16477 中的每個慣性傳感器均結合了行業領先的 iMEMS? 技術和可優化動態性能的信號調節功能。工廠校準可表現每個傳感器的靈敏度、偏置、對準和線性加速(陀螺儀偏置)特性。因此,每個傳感器都有其自己的動態補償公式,用以提供準確的傳感器測量。ADIS16477 提供了一種簡單、經濟高效的方法,用于將精確的多軸慣性測量技術集成到工業系統中,尤其是在與離散設計所涉及的復雜性和投資進...
發表于 02-22 15:58 ? 500次 閱讀
ADIS16477 精密微型 MEMS IMU(2000dps,40g)

ADIS16364 高精密三軸慣性傳感器

和特點 具有數字量程刻度的三軸陀螺儀設置:±75°/sec, ±150°/sec, ±300°/sec分辨率:14位三軸加速計測量范圍:±5 g分辨率:14位帶寬:350 Hz出廠校準的靈敏度、偏置和對準校準溫度范圍:-20°C至+70°C外部時鐘輸入,用于采樣同步數字控制偏置校準數字控制采樣速率數字控制濾波可編程條件監控輔助數字輸入/輸出欲了解更多特性,請參考數據手冊 產品詳情 ADIS16364 iSensor?是一款完整的三軸陀螺儀與三軸加速計慣性檢測系統。這款傳感器結合了ADI公司的iMEMS?與混合信號處理技術,提供校準的數字慣性檢測,是高集成度的解決方案。SPI接口和簡單的輸出寄存器結構實現了方便的數據訪問和配置控制。通過SPI端口可以訪問下列嵌入式傳感器:X、Y和Z軸角速度;X、Y和Z軸線性加速度;內部溫度;電源;以及輔助模擬輸入。慣性傳感器在各個軸上執行精密對準,并在-20°C至+70°C的溫度范圍內(工作溫度范圍為-40°C至+105°C)對失調和靈敏度進行校準。嵌入式控制器可以動態補償對傳感器的所有主要影響,因此能夠在無需測試、電路或用戶干預的情況下保證高度精確的傳感器輸出。以下可編程特性能夠簡化系統集成:系統內自動偏置校準、數字濾...
發表于 02-22 15:58 ? 173次 閱讀
ADIS16364 高精密三軸慣性傳感器

ADIS16460 緊湊型精密6自由度慣性傳感器

和特點 三軸數字陀螺儀 測量范圍: ±100°/秒(最小值) 運動中偏置穩定度:8°/小時(典型值) X軸角向隨機游動:0.12°/√小時(典型值) 三軸數字加速度計:±5 g(動態范圍) 自治工作和數據采集 無需外部配置命令 快速啟動時間 工廠校準的靈敏度、偏置和軸對準 校準溫度范圍: 0°C ≤ TA ≤ 70°C 串行外設接口(SPI)數據通信 欲了解更多特性,請參考數據手冊 產品詳情 ADIS16460 iSensor?器件是一款完整的慣性系統,內置一個三軸陀螺儀和一個三軸加速度計。 ADIS16460中內置的每個傳感器都實現了業界領先的iMEMS?技術與信號調理技術的完美結合,可提供優化的動態性能。 工廠校準針對各傳感器的靈敏度、偏置和對準進行校準。 因此,各傳感器均有其自己的動態補償公式,可提供精確的傳感器測量。 與復雜且昂貴的分立設計方案相比,ADIS16460為精確的多軸慣性檢測與工業系統的集成提供了簡單而高效的方法。 所有必需的運動測試及校準都是工廠生產過程的一部分,大大縮短了系統集成時間。 嚴格的正交對準可簡化導航系統中的慣性坐標系對準。 SPI和寄存器結構針對數據收集和配置控制提供簡單的接口。 ADIS16460采用約為...
發表于 02-22 15:58 ? 398次 閱讀
ADIS16460 緊湊型精密6自由度慣性傳感器

ADIS16365 6自由度慣性傳感器

和特點 三軸數字陀螺儀,數字范圍調整設置:±75°/秒、±150°/秒、±300°秒/嚴格的正交對準:<0.05° 三軸數字加速度計測量范圍:±18 g 自治工作和數據收集無需外部配置命令啟動時間:180 ms休眠模式恢復時間:4 ms 工廠校準的靈敏度、偏置和軸對準 校準溫度范圍ADIS16360:+25°CADIS16365:?40°C至+85°C SPI兼容型串行接口 寬帶寬:330 Hz 欲了解更多特性,請參考數據手冊產品詳情 ADIS16360/ADIS16365 iSensor? 器件均為完整的慣性系統,內置一個三軸陀螺儀和一個三軸加速度計。各傳感器器件均集業界領先的iMEMS? 技術與優化動態性能的信號調理功能于一體。工廠校準針對各傳感器的靈敏度、偏置、對準和線性加速度(陀螺偏置)進行校準。因此,各傳感器均有其自己的動態補償公式,可提供精確的傳感器測量。ADIS16360/ADIS16365可提供在工業系統中集成精確的多軸慣性檢測功能的簡單、高效方法,與分立式設計的復雜度和投入相比,其優勢尤為明顯。所有必需的運動測試和校準均為工廠生產過程的一部分,可大大減少系統集成時間。嚴格的正交對準可簡化導航系統中的慣性坐標系對準。經過改進的SPI接口和寄存器結構能...
發表于 02-22 15:57 ? 2235次 閱讀
ADIS16365 6自由度慣性傳感器

ADIS16448 緊湊、精密10自由度慣性傳感器

和特點 三軸數字陀螺儀,提供數字范圍調整 設置:±250°/sec, ±500°/sec, ±1000°/sec 軸間對準:<0.05° 三軸數字加速度計, ±18 g (最小值) 三軸數字磁力計, ±1.9 高斯(最小值) 數字氣壓計,10 mbar至1200 mbar 校準壓力范圍:300 mbar至1100 mbar 自治工作和數據收集 無需外部配置命令 啟動時間:205ms 工廠校準的靈敏度、偏置和軸對準 校準溫度范圍:-40°C至+85°C SPI兼容型串行接口 具有可選CRC-16的突發模式讀序列 嵌入式溫度傳感器 可編程工作與控制 自動和手動偏置校正控制 Bartlett窗口、FIR長度、抽頭數 數字I/O:數據就緒、報警指示、通用 狀態監控報警 使能外部采樣時鐘輸入:最高1.1 kHz 單命令自測 單電源供電:3.15 V至3.45 V 抗沖擊能力:2000 g 工作溫度范圍:-40°C至+105°C 產品詳情 ADIS16448 iSensor?是一款完整的慣性系統,內置一個三軸陀螺儀、一個三軸加速度計、一個三軸磁力計和壓力傳感器。每個傳感器都實現了業界領先的iMEMS?技術與信號調理技術的完美結合,可提供優化的動態性能。工廠校準為每個傳感器提供靈敏度、偏置、對準和線性加速度(陀螺儀偏置)特性。因此,各傳感器...
發表于 02-22 15:57 ? 856次 閱讀
ADIS16448 緊湊、精密10自由度慣性傳感器

ADIS16362 6自由度慣性傳感器

和特點 三軸數字陀螺儀,數字范圍調整 設置:±75°/秒、±150°/秒、±300°/秒 嚴格的正交對準:<0.05° 三軸數字加速度計: ±1.7 g 寬傳感器帶寬:330 Hz 自治工作和數據收集無需外部配置命令啟動時間:180 ms休眠模式恢復時間:4 ms 工廠校準的靈敏度、偏置和軸對準 校準溫度范圍:?20°C至+70°C SPI兼容型串行接口 嵌入式溫度傳感器 可編程工作與控制:請參考數據手冊 單電源供電:4.75 V至5.25 V 抗沖擊能力:2000 g 工作溫度范圍:?40°C至+105°C產品詳情 ADIS16362 iSensor?是一款完整的慣性系統,內置一個三軸陀螺儀和一個三軸加速度計。每個傳感器都實現了業界領先的iMEMS?技術與信號調理技術的完美結合,可提供優化的動態性能。工廠校準為每個傳感器提供靈敏度、偏置、對準和線性加速度(陀螺儀偏置)特性。因此,每個傳感器都有其自己的動態補償公式,可在?20°C至+70°C的溫度范圍內提供精確的傳感器測量。與復雜且昂貴的分立設計方案相比,ADIS16362為精確的多軸慣性檢測與工業系統的集成提供了簡單而高效的方法。所有必需的運動測試及校準都是工廠生產過程的一部分,大大縮短了系統集成時間。嚴格的正交對準可簡化...
發表于 02-22 15:56 ? 616次 閱讀
ADIS16362 6自由度慣性傳感器

ADIS16489 7自由度慣性傳感器

和特點 三軸數字陀螺儀,±450°/秒動態范圍 ±0.018°軸到軸對齊誤差 運動中偏置穩定度:5.3°/小時 角向隨機游動:0.25°/√小時 非線性度:0.045°/秒 三軸數字加速度計,±18 g動態范圍 氣壓計,300 mbar至1100 mbar 三軸角度變化和速度變化輸出 工廠校準的靈敏度、偏置和軸對準 校準溫度范圍:-40°C至+85°C SPI兼容 可編程工作與控制 自動和手動偏置校正控制 4個FIR濾波器庫、120個配置抽頭 數字I/O:數據就緒報警指示、外部時鐘 狀態監控報警 電源管理支持關斷/休眠模式 可選輸入同步時鐘:最高2.4 kHz 按需對慣性傳感器自測 按需閃存測試(校驗和) 單電源供電:3.0 V至3.6 V 抗沖擊能力:2000 g 聚對二甲苯涂層(用于內部電路的防潮層) 工作溫度范圍:-40°C至+105°C 產品詳情 ADIS16489是一款完整的慣性系統,內置一個三軸陀螺儀、一個三軸加速度計和一個氣壓計。ADIS16489中內置的每個慣性傳感器都實現了業界領先的iMEMS?技術與信號調理技術的完美結合,可提供優化的動態性能。工廠校準針對各傳感器的靈敏度、偏置、對準和線性加速度(陀螺偏置)進行校準。因此,各傳感器均有其自己的動態補償公式,可提供精確的傳感...
發表于 02-15 18:36 ? 101次 閱讀
ADIS16489 7自由度慣性傳感器

ADXC1500 組合式陀螺儀和雙軸加速度計

和特點 組合式偏航角速度陀螺儀和雙軸、低g加速度計 溫度補償,高精度偏置和靈敏度性能 通過汽車應用認證 整個工作溫度范圍內的加速度計偏置穩定性:±30 mg 整個工作溫度范圍內的陀螺儀零點穩定性:±2°/秒 加速度計噪聲:2.5 mg rms(典型值,35.6 Hz時) 陀螺儀噪聲;0.1°/秒(典型值,35.6 Hz時) 陀螺儀:線性加速度抑制0.03°/秒/g 加速度計:±32 g過載性能 16位數據字和4位CRC SPI數字輸出 全面的機電故障安全特性 6 kHz數據更新速率 可編程濾波器響應 低靜態功耗:<16 mA 工作電壓:3.3 V或5 V 溫度范圍:-40°C至+105°C 16引腳倒腔SOIC封裝,具有穩定的抗電磁干擾性能 產品詳情 ADXC1500是一款偏航角速度陀螺儀和雙軸加速度計,集成于單封裝中。它針對電子穩定控制(ESC)和其他同時需要偏航角速度和加速度信號的高性能應用而設計。內部溫度傳感器可補償偏移和靈敏度性能,在?40°C至+105°C溫度范圍內提供出色的穩定性。數字串行端口接口(SPI)向主機微控制器傳輸偏航角速度和加速度數據。4位循環冗余校驗(CRC)為傳輸的SPI數據提供故障覆蓋,內部故障檢測例程可確保所有報告的偏航角速度和加速度數據的完整性。完全集...
發表于 02-15 18:36 ? 249次 閱讀
ADXC1500 組合式陀螺儀和雙軸加速度計

ADIS16495 戰術級、6自由度慣性傳感器

和特點 三軸數字陀螺儀 范圍選項:±125°/秒、±450°/秒、±2000°/秒 ±0.05°軸到軸對齊誤差 ±0.25°(最大值)軸到封裝對齊誤差 運動中偏置穩定度:0.8°/小時 角向隨機游動:0.09°/√小時 三軸數字加速度計:±8g 運動中偏置穩定度:3.2 μg 三軸角度變化和速度變化輸出 工廠校準的靈敏度、偏置和軸對準 校準溫度范圍:?40°C至+85°C SPI兼容 可編程工作與控制 自動和手動偏置校正控制 可配置FIR濾波器 數字I/O:數據就緒、外部時鐘 采樣時鐘選項:內部、外部或縮放 按需對慣性傳感器自測 單電源供電:3.0 V至3.6 V 抗沖擊能力:1500 g 工作溫度范圍:?40°C至+105°C 產品詳情 ADIS16495是一款完整的慣性系統,內置一個三軸陀螺儀和一個三軸加速度計。ADIS16495中內置的每個慣性傳感器都實現了業界領先的iMEMS?技術與信號調理技術的完美結合,可提供優化的動態性能。工廠校準針對各傳感器的靈敏度、偏置、對準和線性加速度(陀螺偏置)進行校準。因此,各傳感器均有其自己的動態補償公式,可提供精確的傳感器測量。與復雜且昂貴的分立設計方案相比,ADIS16495為精確的多軸慣性檢測與工業系統的集成提供了簡單而經濟高...
發表于 02-15 18:36 ? 1068次 閱讀
ADIS16495 戰術級、6自由度慣性傳感器

ADIS16488A 戰術級10自由度慣性傳感器

和特點 三軸數字陀螺儀,±450°/秒動態范圍 正交對準誤差:±0.05° 運動中偏置穩定度:5.1°/小時 角向隨機游動:0.26°/√小時 0.01%非線性度 三軸數字加速度計:±18 g 三軸角度變化和速度變化輸出 三軸數字磁力計:±2.5高斯 數字壓力傳感器:300 mbar至1100 mbar 快速啟動時間:約500 ms 工廠校準的靈敏度、偏置和軸對準 校準溫度范圍:-40°C至+85°C SPI兼容型串行接口 嵌入式溫度傳感器 可編程工作與控制 自動和手動偏置校正控制 4個FIR濾波器庫、120個配置抽頭 數字輸入/輸出:數據就緒報警指示、外部時鐘 狀態監控報警 電源管理支持關斷/休眠模式 可選外部采樣時鐘輸入:最高2.4 kHz 單命令自測 單電源供電:3.0 V至3.6 V 抗沖擊能力:2000 g 工作溫度范圍:?55°C至+105°C (CML) 產品詳情 ADIS16488A iSensor?是一款完整的慣性系統,內置一個三軸陀螺儀、一個三軸加速度計、一個三軸磁力計和一個壓力傳感器。每個慣性傳感器都實現了業界領先的iMEMS?技術與信號調理技術的完美結合,可提供優化的動態性能。工廠校準針對各傳感器的靈敏度、偏置、對準和線性加速度(陀螺偏置)進行校準。因此,各傳感器均有其自己的動態...
發表于 02-15 18:36 ? 528次 閱讀
ADIS16488A 戰術級10自由度慣性傳感器

ADIS16405 High Precision Tri-Axis Gyroscope, Accelerometer, Magnetometer

和特點 下載示例代碼Triaxial, digital gyroscope with digital range scaling±75°/sec, ±150°/sec, ±300°/sec settingsTight orthogonal alighment, <0.05°Triaxial, digital accelerometer, ±18 gTriaxial, digital magnetometer, ±2.5 gaussAutonomous operation and data collectionNo external configuration commands required220 ms start-up time4 ms sleep mode recovery timeFactory-calibrated sensitivity, bias, and axial alignmentADIS16405 calibration temperature range: ?40°C to +85°CSPI-compatible serial interfaceEmbedded temperature sensorProgrammable operation and control: see data sheetSingle-supply operation: 4.75 V to 5.25 V2000 g shock survivabilityOperating temperature range: ?40°C to +105°C 產品詳情 The ADIS16400/ADIS16405 iSensor? products are complete inertial systems that include a triaxal gyroscope, a triaxial accelerometer, and a triaxial magnetometer. The ADIS16400/ ADIS16405 combine industry-leading iMEMS? technology w...
發表于 02-15 18:36 ? 202次 閱讀
ADIS16405 High Precision Tri-Axis Gyroscope, Accelerometer, Magnetometer

ADIS16465 精密 MEMS IMU 模塊

和特點 三軸數字陀螺儀 ±125°/sec、±500°/sec、±2000°/sec 動態范圍型號 運行偏置穩定性為 2°/hr (ADIS16465-1) 角度隨機游走為 0.15°/√hr(ADIS16465-1 和 ADIS16465-2) 軸間錯位誤差為 ±0.05° 三軸數字加速計,±8 g 運行偏置穩定性為 3.6 μg 三軸,角度增量和速度增量輸出 工廠校準的靈敏度、偏置和軸向對準 校準溫度范圍: ?40°C 至 +85°C SPI 兼容數據通信 可編程操作和控制 自動和手動偏置校正控制 用于同步數據采集的數據就緒指示器 外部同步模式: 直接、脈沖、縮放和輸出 慣性傳感器按需自檢 閃存按需自檢 單電源供電 (VDD): 3.0 V 至 3.6 V 2000 g 機械沖擊生存能力 工作溫度范圍: ?40°C 至 +105°C 產品詳情 ADIS16465 是一款精密微電子機械系統 (MEMS) 慣性測量單元 (IMU),它包括一個三軸陀螺儀和一個三軸加速度計。 ADIS16465 中的每個慣性傳感器均結合了信號調節功能以優化動態性能。 工廠校準可表現每個傳感器的靈敏度、偏置、對準、線性加速(陀螺儀偏置)和沖擊點(加速度計位置)。 因此,每個傳感器都有動態補償公式,用以在各種條件下提供準確的傳感器測量。ADIS16465 提供...
發表于 02-15 18:36 ? 316次 閱讀
ADIS16465 精密 MEMS IMU 模塊

ADIS16480 具有動態方位輸出的10自由度MEMS慣性傳感器

和特點 動態角度輸出 -- 四元數、歐拉常數、旋轉矩陣 -- 0.1°(俯仰、滾動)和0.3°(偏航)靜態精度 三軸數字陀螺儀,±450°/s動態范圍 - 正交對準:<±0.05° - 運動中偏置穩定度:6°/小時 - 角向隨機游動:0.3°/√hr - 0.01%非線性度 三軸數字加速度計:±10 g 三軸角度變化和速度變化輸出 三軸數字磁力計:±2.5高斯 數字壓力傳感器:300 mbar至1100 mbar 自適應擴展卡爾曼濾波器 -- 自動協方差計算 -- 可編程參考重定向 -- 可編程傳感器干擾水平 -- 可配置事件驅動控制 工廠校準的靈敏度、偏置和軸對準 -- 校準溫度范圍:?40°C至+85°C SPI兼容型串行接口 可編程工作與控制 -- 4個FIR濾波器庫、120個可配置抽頭 -- 數字I/O:數據就緒報警指示、外部時鐘 -- 可選外部采樣時鐘輸入:最高2.4 kHz -- 單命令自測 單電源供電:3.0 V至3.6 V 抗沖擊能力:2000 g 產品詳情 ADIS16480iSensor?器件是一款用于動態方位檢測的完整慣性系統,內置一個三軸陀螺儀、一個三軸加速度計、三軸磁力計、壓力傳感器和一個擴展卡爾曼濾波器(EKF)。每個慣性傳感器都實現了業界領先的iMEMS?技術與信號調理技術的完美結合,可提供優化的動態性能。...
發表于 02-15 18:36 ? 223次 閱讀
ADIS16480 具有動態方位輸出的10自由度MEMS慣性傳感器
免费无限看黄app_蜜柚app官网下载入口_成版人黄瓜app