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安森美CEO:未來十年的兩大關鍵技術與碳中和發展戰略

芯鏈 ? 2021-09-02 18:48 ? 次閱讀

2020年12月,安森美半導體公司官宣Hassane El-Khoury被任命為公司總裁,首席執行官和董事會成員,自2020年12月7日起生效。

2021年8月,安森美半導體宣布更名為安森美,并啟用了全新品牌。



從新CEO履職上任,到更名換新LOGO,最近發布一系列動作的安森美,有著怎樣的發展大計?

近日,安森美總裁兼CEO Hassane El-Khoury接受包括電子發燒友網在內的媒體采訪,詳細解讀了安森美未來十年聚焦的技術、應用領域和發展規劃。

安森美總裁兼CEO Hassane El-Khoury

智能電源和感知技術


全球溫室氣體排放按經濟領域劃分,工業和汽車領域占了三分之二。出于氣候的影響以及可持續發展的戰略考量,安森美將聚焦可持續發展的大趨勢。安森美認為可持續發展的共同主題離不開兩大關鍵技術,一是智能電源技術,二是感知技術。

電源是新的前沿,氣候和可持續性是電氣化和電源能效的主要需求驅動力,高能效的發電、配電和消耗將是關鍵。汽車和工業加速電氣化和自動化。感知無處不在,工業自動化驅動產出效率,汽車OEM加快采用自主功能的步伐,例如L2級以上的智能駕駛。


Hassane認為擁有顛覆性技術和強大生態的企業將會獲勝,尤其在將來十年會獲得好的發展。數據顯示,智能電源和智能感知這兩個技術可以分別實現6%和10%的年復合增長率(CAGR)。

“通過智能電源和智能感知技術,我們希望讓客戶實現“魚和熊掌兼得”,實現相輔相成發展的力量。客戶不需在成本、能效、性能、芯片的占位和重量方面做取舍,即可以享受所有這些方面帶來的優勢。比如說有了智能電源技術就可以更好控制電壓、電流和溫度,然后通過感知的集成可以實現更高的能效。客戶甚至可在高溫環境下非常安全地進行作業,同時降低了散熱方面的需求,整個產品更加輕盈,可以降低成本、重量。同時實現每個模塊更少的裸片,提高所需的功率,這樣就像在電動車方面同樣給定電池容量就可以實現更高的功率范圍,可以實現更好的續航里程。”Hassane分析說。

另一方面,他認為,智能感知可提供最先進的功能達到最佳的效果,智能感知在最小的范圍之內提高能效和解決方案,可以減少系統延遲,通過更小的封裝提供專有的功能級,解決用戶所需的占位。因為處理器或者傳感器可能是處于邊緣、攝像頭之內,而不在集中存儲,所以能夠提供更好的效果。安森美的智能感知方案以最小的封裝提供專有功能,支持客戶解決復雜問題所需的所有用例。

如何賦能5G和云電源,以及工業領域

在5G全球部署,數據中心加快建設,以及每一代新的處理器和更高的物理密度都在增加功耗的背景下,安森美的產品加強了對5G和云電源的支持,安森美每個平臺含量達到300美元,以高能效的智能電源方案優化云和電信基礎設施當中的功耗,通過這種方式在市場上致勝。



在工業領域主要有三方面:工廠自動化、能源基礎設施、電動車充電。

工廠自動化專注于提高生產力和吞吐量,智能化通過自主系統根據編程的參數和人工智能來做決策,安森美以用于機器人、掃描和檢測的高速智能感知和最寬廣的跨電壓及技術的智能電源組合致勝。



在能源基礎設施方面,能源需求增長迅速以及可再生能源的發展,再加上需要儲能系統來彌合日常使用的周期。安森美以集成IGBT和碳化硅的高能效智能電源方案提高功率吞吐量。

在充電方面,目前大量的投資主要是建造創新快速充電的系統,安森美含碳化硅的高效能智能電源方案能夠讓電動車在20-30分鐘之內充滿電。

此外,工業自動自動化系統和汽車中廣泛使用的機器視覺,安森美也具有顯著優勢。例如小封裝全局快門技術可以非常清晰地捕捉動態的圖像并且沒有扭曲


總之,安森美的產品組合在工業領域擁有非常可觀的使用含量,它將促使安森美在這些關鍵市場中獲得更好的營收增長。

汽車功能電子化和ADAS,為安森美推動30倍以上電子含量增長

為了保障汽車安全,用于汽車的感知技術無疑也是更加嚴苛的。安森美的汽車CMOS圖像傳感的全球市場占有率達到60%,在ADAS領域市占達80%。

Hassane表示,為了使汽車攝像頭的智能感知技術絕對可靠,我們分析了4000多種故障模式,就是要確保它的絕對可靠性。這個覆蓋面是比我們所有的競爭對手都要廣的,而且我們要做得比人眼視覺更好,這樣的話才能夠去拯救生命。我們的先進駕駛輔助系統(ADAS)里智能感知所占的市場份額超越了所有競爭對手的總和。我們平均每個小時會拯救9條生命。


在回應電子發燒友網記者提出的,如何看待當前汽車圖像傳感器市場已經出現不少競爭者這一情況時,Hassane認為,的確我們看到有不少入局者,但是安森美在汽車圖像傳感器上的優勢,競爭對手很難短時間超越。

他表示,因為我們的技術從最開始就是為了汽車而設計,而不是將用于移動和消費行業相關的技術嫁接到汽車上。我們為汽車從頭進行量身定制專屬設計,具備很多優勢。比如說汽車的攝像頭在非常亮和非常暗的環境下一視同仁,而且要能夠長距離的、遠距離的去探測到物體。安森美的800萬像素汽車傳感器在185米處,能夠檢測到行人、石頭等,是在所有條件下人眼視覺的100倍。還有全局快門可以探測到快速移動的物體,并且使得這個圖像成型。我們的智能感知技術使用了最小的占位、最小的封裝,能夠實現能效、重量和性能的絕對優勢。



另外,對于車輛安全完整性最高要求的等級,它要求汽車內部的攝像頭不能夠出故障,必須絕對可靠,這里也有我們的專利和IP。

到2028年,電動和混動車將占到汽車銷量的50%以上,安森美能夠提供廣泛的產品組合包括電源方案助力汽車行業。

傳動系統和先進安全共同推動車輛的電子含量的增長,它是一個雙引擎。



Hassane解析,如果從傳統系統來看,是從內燃機電動機方向逐漸的發展。先進安全就是自動駕駛從0級、L1級一直到L4/L5級去發展。所以在之前內燃機的時代,如果是0級、L1級的汽車,可能車輛的電子含量只有50美元,生產到48伏的,L2級以上的含量可能會達到280美元。再到電動車、混動車L2級以上的含量會達到750美元,未來如果達到L4/L5級自動駕駛,電子含量的機會可以達到每輛車1600美元。在客戶的實際汽車電子含量當中,2019僅131美元,2022年將達715美元,3年時間翻了5倍。

因此,從整個內燃機的汽車時代一直到L4/L5級自動駕駛的電動車、混動車,汽車功能電子化和ADAS,為安森美推動30倍以上電子含量增長。

據預計,未來幾年,智能電源和智能感知的年復合增長率將會是7%到9%,其中智能電源高出市場的平均水平,達到15%的增長;而智能感知也可以達到13%的增長。汽車和工業領域未來幾年的年復合增長率也將會達到7%到9%,汽車行業是17%,工業領域是7%,另外云和5G市場年復合增長率將達到11%。

正是看清了大趨勢,安森美制定的以智能電源和感知技術為關鍵的發展戰略,將在未來爭取到更多的汽車、工業以及云、5G市場的電子含量。


從傳統IDM轉向Fab-Liter,更輕量級的晶圓制造戰略

安森美在晶圓制造上做出了一個重要的戰略規劃,即從傳統IDM轉向Fab-Liter,更輕量級的晶圓制造戰略。



Hassane表示,若是傳統方式,我們會大規模地擴張產能,但有的時候回報率也不是特別的高。今后我們會采取更加靈活的制造路線和策略。我們會靈活地利用內部和外部的產能,大力投入于內部有差異化技術和戰略增長的領域,比如說我們的智能電源和智能感知技術,加大內部產能的投入。但是一些非專利技術和非專長的產能,我們會依靠外部的合作伙伴來提供,這樣的話我們就能夠實現非常靈活的產能調度。

因此,安森美將會退出規模不足的晶圓廠,把重心轉向300毫米的產能,同時也會提高通用封裝后端廠的靈活性,加大這一部分外部的產量,而把我們的內部產能主要用于差異化的技術和戰略增長領域,以此來改進我們的成本結構。同時我們也會優化資本支出,依靠外部的合作伙伴來提供通用封裝和技術,以獲得最大化的回報。

優化中國制造基地,保障穩定供應;支持中國2030碳達峰、2060碳中和的目標

安森美十分重視在中國市場的發展,Hassane表示,為了順應中國發展的大趨勢,首先將以創新的智能電源和感知技術助力客戶,尤其推動汽車功能電子化、自動駕駛、機器視覺、工廠自動化、5G、云電源這些領域的發展。

同時,將跟中國的戰略客戶共同建立聯合實驗室,來提供更加智能和高度差異化的產品。還將優化中國的制造基地,會與中國的戰略客戶簽訂長期的供應協議,在客戶需要進行產能或者需求擴張時,能夠給他們保證長期穩定的供應。

更重要的是,全球氣候變化面臨的排放問題迫在眉睫,安森美將大力支持中國的2030碳達峰、2060碳中和的目標實現。

本文為電子發燒友網原創文章,作者黃晶晶,微信號kittyhjj,轉載請注明以上來源。如需入群交流,請添加微信elecfans999,投稿發郵件到huangjingjing@elecfans.com。

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PDU的優勢有哪些 如何選擇PDU電源

什么是PDU PDU中文全稱為電源分配單元,英文全稱為Power Distribution unit....
的頭像 Les 發表于 08-19 15:55 ? 232次 閱讀
PDU的優勢有哪些 如何選擇PDU電源

土壤碳通量測量系統的技術指標

【恒美儀器】土壤呼吸是土壤生態系統碳素循環的一個重要過程,是土壤碳素同化異化平衡作用的結果,也是碳素....
發表于 08-19 11:23 ? 29次 閱讀
土壤碳通量測量系統的技術指標

TN6050-12PI STMicroe lectronics標準晶閘管

統給定環境是簡易柵極驅動或電源電壓時,STMicroelectronics標準晶閘管非常寶貴。該器件涵蓋跨接器保護、電機控制、電源網絡開關和各種能量脈沖輸送系統。ST的SCR器件的峰值電壓高達1200V,最大電流高達50A,柵極觸發電流為5至80mA。它們可采用DPAK、IPAK、TO220AB、TO220 FP、D2PAK、TO220AB Ins.、RD91、TOP-3和TO247封裝。 特性 峰值電壓高達1200V 最大電流高達50A 柵極觸發電流為5至80mA 可采用DPAK、IPAK、TO220AB、TO220 FP、D2PAK、TO220AB Ins.、RD91、TOP-3和TO247封裝。 應用 太陽能/風能可再生能源逆變器和整流器 固態繼電器 (SSR) 不間斷電源 (UPS) 工業SMPS 旁路 交流/直流浪涌電流限制器(ICL) 電池充電器 交流/直流電壓控制整流器 工業焊接系統 非車載電池充電器 軟...
發表于 10-29 14:06 ? 98次 閱讀
TN6050-12PI STMicroe lectronics標準晶閘管

MAXM15068AMB+ MaximIntegrated MAXM15068穩壓器IC和電源模塊

Integrated MAXM15068穩壓器IC和電源模塊 實現散熱更好、尺寸更小且更加簡單的電源解決方案。MAXM15068是具有集成控制器的高效率、同步降壓直流-直流模塊。它還集成了MOSFET、補償元件和電感器(可以在寬輸入電壓范圍內工作)。該模塊在7.5V至60V輸入范圍內工作,可提供高達200mA輸出電流。它具有5V至12V可編程輸出范圍。該模塊大大降低了設計復雜度、制造風險,并提供了真正的即插即用式電源解決方案,縮短了產品的上市時間。 特性 簡單易用 寬輸入范圍:7.5V至60V 可調輸出電壓范圍:5V至12V 反饋精度:±1.44% 輸出電流高達200mA 內部補償 全陶瓷電容器 高效率 可選PWM或PFM工作模式 關斷電流:低至2.2μA(典型值) 靈活的設計 內部軟啟動和預偏置啟動 開漏電源良好輸出(RESET引腳) 可編程EN/UV...
發表于 10-29 12:44 ? 103次 閱讀
MAXM15068AMB+ MaximIntegrated MAXM15068穩壓器IC和電源模塊

MAX25014ATG/V+ MaximIntegrated MAX25014汽車級4通道背光驅動器

Integrated MAX25014汽車級4通道背光驅動器具有IC控制的脈寬調制 (PWM) 調光和混合調光功能,非常適合用于汽車儀表板和信息娛樂顯示屏。集成電流驅動,每路可支持高達150mA LED灌電流。該器件采用2.5V至36.0V的寬輸入電壓范圍,并能承受汽車負載突降事件。 內部電流模式直流-直流開關控制器可配置為升壓或SEPIC拓撲,工作頻率范圍為400kHz至2.2MHz。集成的擴頻有助于降低EMI。該器件采用自適應輸出電壓調節機制,可最大限度地降低LED電流驅動通路的功耗。 包含用于外部nMOSFET系列開關的控制,以降低背光關閉時的靜態電流,并在發生故障時斷開升壓轉換器。 MAX25014符合AEC-Q100標準,采用24引腳TQFN封裝,設計用于在-40°C至+125°C溫度范圍內工作。 特性 寬電壓范圍運行 啟動后工作電源電壓低至2.5V 承受高達40V的負載突降 高度集成 完整的4通道解決方案,包括升壓控制器 I2C控制,可最大限度地減少元件數量 ...
發表于 10-28 14:55 ? 85次 閱讀
MAX25014ATG/V+ MaximIntegrated MAX25014汽車級4通道背光驅動器

LDO40LPU50RY STMicroelectronics LDO40L 低壓差穩壓器

oelectronics LDO40L低壓差穩壓器是一款400mA、38V LDO,非常適合用于嚴苛的汽車環境。LDO40L穩壓器的靜態電流低至45uA,因此適合用于永久連接電池電源的應用。當點火開關關閉時且電子模塊保持活動模式時,此特性尤其重要。 LDO40L具有各種嵌入式保護功能,包括電流限制和熱關斷。另外,LDO40L還具有-0.3V至40V輸入電壓范圍、低壓差以及低靜態電流等特性,因此適合用于低功耗工業和消費類應用。 LDO40L低壓差穩壓器符合汽車應用類AEC-Q100標準,采用帶可濕性側翼的緊湊型DFN-6 (3x3) 封裝。 特性 符合AEC-Q100標準(1級) 低靜態電流:45µA(無負載時的典型值) 高達38V的寬輸入工作電壓范圍 低啟動電壓:3.5V 輸出電流:高達400mA 輸出電壓選項: 可調電壓:最低2.5V 固定電壓:3.0V、3.3V、5.0V、8.5V 輸出電壓精度: ±1%(25°C時的典型值) ±3%(包括線路...
發表于 10-28 09:50 ? 131次 閱讀
LDO40LPU50RY STMicroelectronics LDO40L 低壓差穩壓器

M95M04-DRMN6TP STMicroelectronics M95M04 4MB 串行EEPROM

oelectronics M95M04 4MB串行EEPROM組織為524288 x8位,通過SPI總線訪問。這些EEPROM的電源電壓范圍為1.8V至5.5V,保證工作溫度范圍為-40°C至85°C。這些串行EEPROM具有512字節識別頁面,用于存儲敏感的應用參數,這些參數可永久鎖定在只讀模式下。 特性 兼容SPI總線 存儲器陣列: 4mbeeprom 512字節頁面大小 額外識別頁面 增強ESD保護 封裝: SO8n(m95m04-drmn6tp) tssop8(m95m04-drdw6tp) 規范 寫入時間: 5ms內字節寫入 5ms內頁面寫入 最高時鐘頻率:10MHz 單電源電壓:1.8V至5.5V 工作溫度范圍:-40°C至85°C 超過4百萬次寫入循環 數據保留超過40年 功...
發表于 10-28 09:37 ? 120次 閱讀
M95M04-DRMN6TP STMicroelectronics M95M04 4MB 串行EEPROM

MAX20087ATPA/VY+ Maxim Integrated MAX2008x相機電源保護IC

Integrated MAX2008x相機電源保護IC是雙路/四路相機保護器IC,可為四個輸出通道中的每一個提供高達600mA負載電流。這些IC采用3V至5.5V電源供電,相機電源電壓范圍為3V至15V,在300mA時輸入至輸出電壓降為110mA(典型值)。MAX2008x IC具有使能輸入和IC接口,用于讀取器件的診斷狀態。該IC設有板載ADC,可通過每個開關讀取電流。MAX2008x相機電源IC包括分別在每個輸出通道上的過熱關斷和過流限制。該電源保護IC的理想應用是雷達和相機模塊同軸電纜供電。 特性 小尺寸解決方案: 多達四個600mA保護開關 輸入電源:3V至15V 3V至5.5V服務電源 26V電池短路隔離 可調電流限制:100mA至600mA 可選I2C地址 小型 (4mm x 4mm) 20引腳SWTQFN封裝 精度: 電流限制精度:±8% 0.5ms軟啟動 0.25ms軟關斷 關斷電流:0.3μA 壓降:110m...
發表于 10-21 10:50 ? 205次 閱讀
MAX20087ATPA/VY+ Maxim Integrated MAX2008x相機電源保護IC

MAXM17635AMG+ Maxim Integrated MAXM17633、MAXM17634、MAXM17635電源模塊

Integrated MAXM17633、MAXM17634和MAXM17635電源模塊是一系列穩壓器IC和電源模塊。這些器件實現散熱更好、尺寸更小且更加簡單的電源解決方案。MAXM17633、MAXM17634和MAXM17635具有集成控制器、MOSFET、補償元件和電感器,可在寬輸入電壓范圍內工作。該模塊在4.5V至36V輸入范圍內工作,可提供高達2A輸出電流。 特性 簡單易用 寬輸入范圍:4.5V至36V 0.9V至12V可調輸出 (MAXM17635) 3.3V和5V固定輸出電壓版本 (MAXM17633和MAXM17634) 400kHz至2.2MHz可調頻率,可實現與外部時鐘同步 反饋精度:±1.2% 輸出電流:高達2A 內部補償 陶瓷電容器 高效率 可選的PWM、PFM或DCM工作模式 關斷電流:低至2.8μA(典型值) 靈活的設計 可編程軟啟動和預偏置啟動 ...
發表于 10-21 10:20 ? 174次 閱讀
MAXM17635AMG+ Maxim Integrated MAXM17633、MAXM17634、MAXM17635電源模塊

MAXM17630AME+ Maxim Integrated MAXM17630 MAXM17631和MAXM17632電源模塊

Integrated MAXM17630、MAXM17631和MAXM17632喜馬拉雅uSLIC™降壓電源模塊可用來設計散熱更好、尺寸更小、更加簡單的電源解決方案。MAXM17630和MAXM17631是高效同步降壓型DC-DC模塊,具有集成控制器、MOSFET、補償元件和電感器,可在寬輸入電壓范圍內運行。 該電源模塊的工作電壓范圍為4.5V至36V,可提供高達1A的輸出電流。MAXM17630和MAXM17631模塊分別具有3.3V和5V固定輸出電壓。MAXM17632模塊具有可調輸出電壓(0.9V至12V)。該器件提供真正的即插即用電源解決方案,大大降低了設計復雜性和制造風險,縮短了上市時間。內部補償覆蓋整個輸出電壓范圍,因此無需外部補償元件。 MAXM17630/MAXM17631/MAXM17632電源模塊采用峰值電流模式控制架構,可在脈寬調制 (PWM) 、脈頻調制 (PFM) 或斷續導通模式 (DCM) 下工作,從而在輕負載條件下實現高效率。該模塊系列在-40°C至+125°C范圍內的反饋電壓調節精度為±1.2%。 MAXM17630/MAXM17631/MAXM17632電源模塊采用緊湊的薄型16引腳3mmx3mmx1.75mm uSLIC封裝,且可提供仿真模...
發表于 10-21 09:59 ? 122次 閱讀
MAXM17630AME+ Maxim Integrated MAXM17630 MAXM17631和MAXM17632電源模塊

NCV8535 LDO穩壓器 500 mA 低Iq 超高精度 帶使能

5低靜態電流低壓降(LDO)線性穩壓器是一款高性能LDO穩壓器。它具有+/- 0.9%的線路和負載精度以及超低靜態電流和噪聲,涵蓋了當今消費類電子產品所需的所有必要功能。這種獨特的器件保證在沒有最小負載電流要求的情況下保持穩定,并且對于任何類型的小至1.0 uF的電容器都是穩定的。 NCV8535還配備了感應和降噪引腳,以提高設備的整體實用性。 NCV8535提供反向偏壓保護。 特性 線路和負載的高精度(25℃時+/- 0.9%) 滿載時的超低壓降(典型值260 mV) 穩定性無最小輸出電流 低噪聲(31 uVrms) w / 10 nF Cnr和51 uVrms w / out Cnr) 低關斷電流(0.07 uA) 反向偏向保護 2.6 V至12 V電源范圍 熱關斷保護 目前的限制 僅需1.0 uF輸出電容以確保穩定性 使用任何類型的電容器(包括MLCC)均可穩定 提供1.5 V,1.8 V,1.9V,2.5 V,2.8 V,2.85 V,3.0 V,3.3 V,3.5V,5.0 V和可調輸出電壓 應用 終端產品 汽車音響和信息娛樂 汽車配件 汽車儀表盤 汽車相機顯示器 汽車儀表板電子產品 汽車 工業 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-29 22:02 ? 172次 閱讀
NCV8535 LDO穩壓器 500 mA 低Iq 超高精度 帶使能

NCV8165 LDO穩壓器 500 mA 低壓差 超低Iq 超高PSRR 超低噪聲

5是一款LDO(低壓降穩壓器),能夠提供500 mA輸出電流。 NCV8165器件旨在滿足RF和模擬電路的要求,具有低噪聲,高PSRR,低靜態電流和非常好的負載/線路瞬態。該器件設計用于1μF輸入和1μF輸出陶瓷電容。提供DFNW8 0.65P,3 mm x 3 mm x 0.9 mm封裝。 類似產品: NCV8160 NCV8161 NCV8163 NCV8165 輸出電流(A) 0.25 0.45 0.25 0.50 PSRR f = 1 kHz(dB) 98 98 92 85 噪音(μV RMS ) 10 10 6.5 8.5 特性 優勢 超高PSRR在1 kHz時為85dB,在100 kHz時為63dB 非常適用于Wi-Fi模塊等功耗敏感設備 超低輸出噪聲8.5μV RMS 非常好適用于噪聲敏感應用 超低靜態電流12μA 在輕載條件下提高效率 工作輸入電壓范圍1.9V至5.5V 適用于電池供電設備 極低壓差200mV,500mA 滿載時的低功耗 應用 終端產品 A / D和D / A轉換器電源 音頻編解碼器 電池供電設備 相機模塊 RF模塊 WiGig電源 LP5907或LP5912升級 汽車設備點負載調節 信息娛樂,車身控制和導航 遠...
發表于 07-29 22:02 ? 411次 閱讀
NCV8165 LDO穩壓器 500 mA 低壓差 超低Iq 超高PSRR 超低噪聲

NCP139 LDO穩壓器 1 A 超低壓降 帶偏置軌

是1 A LDO,配有NMOS passtransistor和獨立的偏置電源電壓(VBIAS)。該器件提供非常穩定,精確的輸出電壓和低噪聲,適用于空間受限,噪聲敏感的應用。為了優化電池供電的便攜式應用的性能,NCP139具有低IQ消耗。 WLCSP6 1.2 mm x 0.8 mmpackage經過優化,適用于空間受限的應用。 類似產品: NCP13x系列 NCP130 NCP133 NCP134 NCP135 NCP137 NCP139 輸出電流(A) 0.3 0.5 0.5 0.5 0.7 PSRR f = 1kHz(dB) 70 70 td> 60 壓差電壓(V) 0.060 0.090 0.090 0.053 0.060 0.060 特性 優勢 超低壓降典型的。 40mV 允許節省功率并以非常低的Vin-Vout電壓工作。 可調電壓版本 低壓Vcore應用的最佳選擇 在1 A負載下典型的50 mV壓降。 最大限度地減少調節器的功率損失 保證輸出電流從0到1 非常好的選擇用于高電流應用 0.5%典型輸出電壓精度 非常適合POL應用 輸出超過1 A的電流 輸出有效可用的放電選項 應用 終端產品 電池供電和便攜式設備 智能手機,...
發表于 07-29 22:02 ? 453次 閱讀
NCP139 LDO穩壓器 1 A 超低壓降 帶偏置軌

NCP161 LDO穩壓器 450 mA 超高PSRR 超低噪聲

是一款線性穩壓器,能夠提供450 mA輸出電流。 NCP161器件旨在滿足RF和模擬電路的要求,可提供低噪聲,高PSRR,低靜態電流和非常好的負載/線路瞬態。該器件設計用于1μF輸入和1μF輸出陶瓷電容。它有兩種厚度的超小0.35P,0.65 mm x 0.65 mm芯片級封裝(CSP),XDFN-4 0.65P,1 mm x 1 mm和TSOP5封裝。 類似產品:
發表于 07-29 21:02 ? 363次 閱讀
NCP161 LDO穩壓器 450 mA 超高PSRR 超低噪聲

LV5768V-A 降壓穩壓器 開關 1通道

V-A是一個1通道降壓型開關穩壓器。 特性 優勢 不受負載影響的軟啟動電路。 電源電路穩定運行。 頻率FOLD BACK為負時下垂。 過流保護 內置逐脈沖OCP電路。通過使用外部MOS的導通電阻來檢測。 過流保護 開啟/關閉功能(啟用控制) 可在外部啟用控制 同步整流的1通道降壓型開關穩壓控制器方法 電路圖、引腳圖和封裝圖
發表于 07-29 21:02 ? 468次 閱讀
LV5768V-A 降壓穩壓器 開關 1通道

NCP81274 具有省電模式和PWM VID接口的多相同步降壓控制器

74是一款多相同步控制器,針對新一代計算和圖形處理器進行了優化。該器件能夠驅動多達8個相位,并集成差分電壓和相電流檢測,自適應電壓定位和PWM_VID接口,為計算機或圖形控制器提供精確調節的電源。集成的省電接口(PSI)允許處理器將控制器設置為三種模式之一,即所有相位接通,動態相位脫落或固定低相位計數模式,以在輕載條件下獲得高效率。雙邊沿PWM多相架構可確保快速瞬態響應和良好的動態電流平衡。 應用 終端產品 GPU和CPU電源 圖形卡的電源管理 臺式電腦 筆記本電腦 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-29 20:02 ? 264次 閱讀
NCP81274 具有省電模式和PWM VID接口的多相同步降壓控制器

NCP81276 具有省電模式和PWM VID接口的多相同步降壓控制器

76是一款多相同步控制器,針對新一代計算和圖形處理器進行了優化。該器件能夠驅動多達4個相位,并集成差分電壓和相電流檢測,自適應電壓定位和PWM_VID接口,為計算機或圖形控制器提供精確調節的電源。集成的省電接口(PSI)允許處理器將控制器設置為三種模式之一,即所有相位開啟,動態相位脫落或固定低相位計數模式,以在輕載條件下獲得高效率。雙邊沿PWM多相架構可確保快速瞬態響應和良好的動態電流平衡。 應用 終端產品 GPU和CPU電源 圖形卡電源管理 臺式電腦 筆記本電腦 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-29 20:02 ? 304次 閱讀
NCP81276 具有省電模式和PWM VID接口的多相同步降壓控制器

LV5725JA 降壓轉換器 DC-DC 1通道

JA是一個降壓電壓開關穩壓器。 特性 優勢 寬輸入動態范圍:4.5V至50V 可在任何地方使用 內置過流逐脈沖保護電路,通過外部MOSFET的導通電阻檢測,以及HICCUP方法的過流保護 燒傷保護 熱關閉 熱保護 負載獨立軟啟動電路 控制沖擊電流 外部信號的同步操作 它可以改善發生兩個穩壓器IC之間的振蕩器時鐘節拍 電源正常功能 穩定性操作 外部電壓為輸出電壓高時可用 應用 降壓方式開關穩壓器 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-29 19:02 ? 316次 閱讀
LV5725JA 降壓轉換器 DC-DC 1通道

NCP81038 具有自動省電模式和內置LDO的同步降壓控制器

38是一款雙同步降壓控制器,經過優化,可將電池電壓或適配器電壓轉換為臺式機和筆記本電腦系統所需的多個電源軌。 NCP81038包括兩個降壓開關控制器,通道2上固定5.0 V輸出,通道1上3.3 V,兩個板載LDO,三個輸出:5 V / 60 mA和3.3 V或12 V / 10 mA。 NCP81038支持高效率,快速瞬態響應并提供電力信號。安森美半導體專有的自適應紋波可控制器從CCM到DCM的無縫過渡,其中轉換器運行時降低了開關頻率,在輕載時具有更高的效率。該器件的工作電源電壓范圍為5.5 V至28 V 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-29 18:02 ? 456次 閱讀
NCP81038 具有自動省電模式和內置LDO的同步降壓控制器

NCP81148 具有自動省電模式和內置LDO的同步降壓控制器

48是一款雙同步降壓控制器,經過優化,可將電池電壓或適配器電壓轉換為臺式機和筆記本電腦系統所需的多個電源軌。 NCP81148由兩個降壓開關控制器組成,通道2上固定5.0 V輸出,通道1上為3.3 V,兩個板載LDO具有三個輸出:5 V / 60 mA和3.3 V或12 V / 10 mA。 NCP81148支持高效率,快速瞬態響應并提供電力商品信號。安森美半導體專有的自適應紋波可控制器從CCM到DCM的無縫過渡,其中轉換器運行時降低了開關頻率,在輕載時具有更高的效率。該器件的工作電源電壓范圍為5.5 V至28 V. 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-29 18:02 ? 146次 閱讀
NCP81148 具有自動省電模式和內置LDO的同步降壓控制器

NCP4200 具有I2C接口的多相同步降壓轉換器

0是一款集成電源控制IC,具有I 2 C接口。它結合了高效,多相,同步降壓開關穩壓控制器和I 2 C接口,可實現關鍵系統參數的數字編程。 特性 優勢 I 2 C 啟用關鍵系統參數的數字化編程 快速增強型PWM彈性模式架構 出色的負載瞬態性能 應用 終端產品 CPU Vcor??e 游戲,桌面,服務器 電路圖、引腳圖和封裝圖
發表于 07-29 18:02 ? 308次 閱讀
NCP4200 具有I2C接口的多相同步降壓轉換器

NCP4208 同步降壓轉換器 8相 VR11.1可編程 帶I2C接口

8是一款集成電源控制IC,具有I 2 C接口。 NCP4208是一款高效,多相,同步降壓開關穩壓控制器,可幫助設計高效率和高密度解決方案。 NCP4208可編程為1,2,3,4,5,6,7或8相操作,允許構建多達8個互補降壓開關級。 特性 優勢 快速增強PWM 出色的負載轉換性能 應用 終端產品 CPU Vcor??e 臺式電腦,服務器 電路圖、引腳圖和封裝圖
發表于 07-29 17:02 ? 240次 閱讀
NCP4208 同步降壓轉換器 8相 VR11.1可編程 帶I2C接口
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