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小米高薪招人或遇強勁對手

電子發燒友網 ? 2021-09-02 11:32 ? 次閱讀

電子發燒友網報道(文/李彎彎)2021年3月底小米正式宣布開始造車,小米集團總裁王翔近日指出,目前公司在汽車業務上主要側重三件事,首先是招聘人才,搭建一流的團隊;其次是正在大量評估項目的落地城市;第三是正在著手定義第一款電動車產品。

小米高薪大量招聘

在小米汽車業務團隊搭建方面,王翔表示,首批招募自動駕駛人才超500人。小米官網發布了接近50條與自動駕駛相關的招聘信息,涉及車載基礎架構、毫米波算法、前端平臺研發、高精地圖、算法優化、功能安全高級專家等崗位,而且都打上了“急”的標志。

當前在汽車智能化、電動化的轉型需求下,市場涌現出不少造車新勢力,而這些企業本身并沒有相關的人才儲備,因此需要大量從外界招聘,為了吸引優秀人才加入,這些造車新勢力也傾向于開出更高的薪酬,就比如小米,給自動駕駛、智能網聯相關崗位的人員開出的薪資在30-60萬/年。

傳統車企限制人才流出

然而高薪是否就能夠快速招聘到優秀人才?我們要知道從社會招聘的汽車行業的人才從哪里來,很大一部分是來自于傳統車企,而造車新勢力的涌入,對于傳統車企來說是很大的威脅,因為在智能化、電動化等新興需求的推動下,傳統車企也需要轉型適應市場需求。

那么避免人才流出就是一些傳統車企需要做的事情,前不久,網上流傳出疑似長城汽車制定的競業限制實體名單,列舉了近130家汽車行業相關企業,包括車企、零部件廠商及一些造車新勢力企業。不過后來長城汽車表示,“網傳長城汽車競業協議所列的企業名單”等內容,存在肆意捏造事實、歪曲事實等情況。

不過有報道稱,長城汽車并沒有否認此份“競業限制名單”的真實性問題,而且也有疑似長城員工在網上發帖證實名單的真實性。

該員工還透露,只有核心員工才有競業協議,公司每月會發競業限制補償金,挺多人都簽了,是自愿的,簽了還有股權激勵,競業時限為兩年,如果違反,將要退還全部競業限制補償金及股權,并額外支付80萬元違約金。

對小米等造車新勢力有何影響

傳統車企加競業限制對小米等造車新勢力,招聘人才有何影響?當前汽車行業高端人才本就稀缺,產業變革加劇了汽車行業對高端人才的需求,造車新勢力招聘人才本就存在一些困難,而傳統車企限制人才流出的舉動,更是會放大其招聘難度。

為什么呢?對于員工來說,即使小米等這些公司給予的薪資確實更高,不過可能陷入競業限制糾紛中也會降低其跳槽的意愿,有這樣一個例子,某合資企業車企研發崗位的員工,入職后簽署了競業限制協議,工作五年后遇到職業發展瓶頸,想跳槽,這是正好獵頭也向他推薦了合適的職位,且薪酬上漲了不少,然而因為該公司與其所在的企業存在競業協議,而陷入猶豫。

一名從業多年的資深獵頭顧問透露,汽車企業核心崗位的員工入職之后基本都會簽署競業限制協議,不過多數不啟動,什么是啟動,就是企業要向員工支付競業補償金,不啟動就不生效。另外當員工離職后,因用人單位原因導致第三個月未支付經濟補償,勞動者可解除競業限制。

如果是勞動者違約,則需要向原用人單位支付違約金,同時還需要繼續履行競業限制義務。事實上很多企業對員工有競業限制,今年4月,騰訊一名員工跳槽字節跳動,違反競業限制協議,被判返支付違約金約111萬元。

總結

如果傳統車企都想方設法阻礙人才流出,那么造車新勢力在招聘速度上必然減慢,不過從小米在造車方面的布局來看,在高薪大量招聘人才的同時,小米還通過收購的方式快速完成初始積累,日前小米擬以7737萬美元收購一家自動駕駛技術公司深動科技。

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原文標題:小米高薪招人,或遇強勁對手!

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